Τα μοτοσικλέτες, όπως είναι γνωστό, είναι δύο τύπων: εργάζονται σε αλυσίδες ή μεταδόσεις ιμάντων. Στο τελευταίο, ο ιμάντας είναι ένα ανταλλακτικό, το οποίο χρησιμοποιείται για τη μεταφορά της ροπής του προσαρτημένου εξοπλισμού στον κινητήρα. Επίσης, η μετάδοση τραπεζοειδούς ιμάντα λειτουργεί ταυτόχρονα ως κιβώτιο ταχυτήτων και συμπλέκτης. Ο ίδιος ο ιμάντας τεντώνεται μέσω ενός εντατήρα τροχαλίας.
Πρέπει να σημειωθεί ότι η ζώνη είναι ευκολότερη στη διατήρηση από την αλυσίδα, επειδή δεν χρειάζεται λίπανση και η αντικατάσταση του φθαρμένου εξαρτήματος δεν αφήνει πολύ κόπο. Ας δούμε ποια είναι τα χαρακτηριστικά των ιμάντων κίνησης για τα μοτοσικλέτες.
Κανόνες για τη λειτουργία των ζωνών κίνησης για το μπλοκ κινητήρα
Η σύγχρονη ζώνη για το motoblock , σε αντίθεση με τον προκάτοχό του, δεν είναι κατασκευασμένη από καουτσούκ, αλλά από νεοπρένιο ή πολυουρεθάνη. Αυτά τα υλικά είναι πιο ανθεκτικά και διαρκούν περισσότερο. Αλλά, με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, οι ζώνες εξακολουθούν να φορούν και να δακρύζουν. Ας εξετάσουμε τους βασικούς κανόνες χρήσης των ιμάντων για μοτοσικλέτες.
Πρώτον, η σωστή επιλογή ζώνης είναι πολύ σημαντική. Το προϊόν πρέπει να είναι ολόκληρο, να μην έχει προεξέχοντα σπειρώματα, να μην τεντώνεται. Η νέα ζώνη δεν μπορεί να λυγίσει ή να τεντωθεί, αλλιώς θα γίνει άχρηστη πριν από την έναρξη της λειτουργίας. Είναι επίσης απαραίτητο να ελέγξετε την κατάσταση της τροχαλίας (ο τροχός μέσω του οποίου μεταδίδεται η περιστροφή από τον έναν άξονα στον άλλο): δεν πρέπει να παρουσιάζει ελαττώματα που θα μπορούσαν να προκαλέσουν βλάβη στη ζώνη κατά τη μετακίνησή της. Οι διαστάσεις των ιμάντων για τα μπλοκ κινητήρα εξαρτώνται κυρίως από τον τύπο του κινητήρα (Cascade, Zubr, Neva, Salyut, κλπ.) Η αναντιστοιχία των μεγεθών και των τύπων τους οδηγεί συχνά σε γρήγορη φθορά του ιμάντα.
Δεύτερον, πρέπει να ξέρετε πώς αντικαθίσταται η ζώνη, γιατί συχνά θα πρέπει να το κάνετε μόνοι σας. Προκειμένου να αντικατασταθεί