Κόφτες για μοτοσικλέτα

Αυτός που εργάζεται πολύ με τη γη, γνωρίζει ότι για να έχει μια καλή συγκομιδή, είναι απαραίτητο να εκτελέσει μια ολόκληρη σειρά εργασιών, συμπεριλαμβανομένης της καλλιέργειας του εδάφους. Παραδοσιακά, χρησιμοποιούμε ένα φτυάρι σε ιδιωτικά οικόπεδα. Ωστόσο, για ταχύτερη και καλύτερη απόδοση, πολλοί προτιμούν να χρησιμοποιούν ειδικό εξοπλισμό. Ειδικότερα - motoblocks, τα οποία μπορούν να εκτελέσουν μια σειρά από πολύπλοκα καθήκοντα.

Γιατί χρειαζόμαστε κόφτες για το μπλοκ κινητήρα;

Ένας από τους τύπους των εξαρτημάτων που είναι εγκατεστημένα στα μοτοποδήλατα του σπιτιού είναι οι κοπτήρες. Με τη βοήθειά τους είναι δυνατή η παραγωγή ορυχείου υψηλής ποιότητας της γης, η χαλάρωσή της, αλλά και η καταπολέμηση των ζιζανίων και η πλήρωση λιπασμάτων. Εφαρμόστε motoblok με ένα μύλο στην περίοδο προετοιμασίας της άνοιξης.

Συνήθως, οι ενεργές φρέζες για το μπλοκ κινητήρα χρησιμοποιούνται σε βαρύ και υπερβολικά υγρό έδαφος, κατά τη διάρκεια της ανάπτυξης υγρών στρωμάτων, για την αποκοπή των κουκουβάγιων και τη βελτίωση των βοσκοτόπων. Σε ελαφρά εδάφη, δεν συνιστάται η χρήση τέτοιου εξοπλισμού για την αποφυγή του ψεκασμού.

Είδος ελαιοτριβείων για motoblock

Όλοι οι κοπτήρες μπορούν να διαφέρουν ριζικά ο ένας από τον άλλο στο σχεδιασμό - η διάταξη των μαχαιριών, ο αριθμός τους. Αναμφισβήτητα, τα μαχαίρια αποτελούν το κύριο στοιχείο κάθε φρέζας. Και η ποιότητα της επεξεργασίας του εδάφους εξαρτάται άμεσα από το υλικό της κατασκευής τους.

Τα καλύτερα μαχαίρια - σφυρηλατημένα με αυτο-ακόνισμα, κατασκευασμένα στην Ιταλία. Αλλά συχνά για την παραγωγή των ελαιοτριβείων χρησιμοποιούν τα τυπωμένα φύλλα. Ωστόσο, σε αυτή την περίπτωση, η άκρη των μαχαιριών δεν θα προφέρεται. Τέτοια μαχαίρια εγκαθίστανται σε φθηνά μοντέλα μοτοσικλετών και καλλιεργητών .

Οι κύριοι δύο τύποι φρεζιών για μοτέρ είναι τα σπαθιά και τα πόδια του κοράκι. Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά σε αυτά.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, το βασικό σύνολο μπλοκ κινητήρα περιλαμβάνει αυτόματα κόφτες σε σχήμα σπαθί. Τα μαχαίρια αυτού του σχεδίου είναι τα πιο συνηθισμένα και αποτελεσματικά. Είναι ανθεκτικά και παρέχουν υψηλής ποιότητας καλλιέργειες εδάφους.

Οι λεπίδες που μοιάζουν με σαμπρέλες είναι κατασκευασμένες από ισχυρό ανθρακούχο χάλυβα και για να αυξήσουν την αντοχή, μπορούν να υποστούν θερμική κατεργασία και να σκληρυνθούν από ρεύματα. Προσδιορίστε ότι προτού οι κοπτήρες υψηλής ποιότητας μπορεί να οφείλονται στο γεγονός ότι δεν μπορούν να συγκολληθούν.

Στην αγορά του εξοπλισμού άλεσης του φρέατος εμφανίστηκαν σχετικά πρόσφατα τα "πόδια χήνας". Σχεδιάζονται ειδικά για την επεξεργασία των παρθένων γαιών και τον έλεγχο των ζιζανίων. Το μειονέκτημα αυτών των ελαιοτριβείων είναι η μικρότερη αντοχή τους, λόγω του ότι συχνά πρέπει να επισκευαστούν.

Δεδομένου ότι τα μαχαίρια τύπου "κορώνα" είναι κατασκευασμένα από συνηθισμένο χάλυβα, συγκολλούνται εύκολα. Ωστόσο, οι επισκευές χρειάζονται πολύ χρόνο, και αυτό προκαλεί πολλές δυσκολίες.

Συχνές Ερωτήσεις σχετικά με τα Mills για ένα Motoblock

Από τα πιο συνηθισμένα ζητήματα που ενδιαφέρουν τους αρχάριους αγρότες είναι αν πρέπει να ακονίσετε τους μύλους για ένα μοτέρ. Η απάντηση θα εξαρτηθεί από το αν τα μαχαίρια είναι αυτο-ακονισμένα ή όχι. Αν ναι, δεν χρειάζεται να τα ακονίσετε. Εξαρτάται επίσης από το είδος του εδάφους που πρόκειται να αντιμετωπίσετε. Εάν είναι πολύ υγρό και βαρύ, μπορείτε να προσπαθήσετε να ακονίσετε περισσότερο την άκρη με ένα Bolgar.

Ένα άλλο ζήτημα σχετίζεται με τη συχνότητα περιστροφής του ελαιοτριβείου.

Ποια ταχύτητα και ποιες στροφές του κοπτικού μοτέρ είναι ιδανικές για βολική εργασία; Όπως δείχνει η πρακτική, η ταχύτητα περιστροφής του κοπτικού φρεζαρίσματος που είναι προσαρτημένη στο μοχλό μπλοκαρίσματος πρέπει να είναι τουλάχιστον 275 σ.α.λ. και η ταχύτητα περιστροφής του φρεζαριστή δεν πρέπει να υπερβαίνει τις 140 σ.α.λ. Αυτό εξασφαλίζει άνετη εργασία για τον χειριστή και επεξεργασία υψηλής ποιότητας της γης.

Τι πρέπει να κάνω αν το μοτέρ δεν λειτουργεί καλά με το φρεζάκι; Δεν υπάρχει σαφής απάντηση στο ερώτημα αυτό, διότι πρώτα πρέπει να μάθουμε τον λόγο. Και μπορεί να συνίσταται τόσο στη δυσλειτουργία του ίδιου του μοτοσικλετιστή όσο και στη δυσλειτουργία των υπολοίπων μονάδων. Και αν δεν είστε αρκετά έμπειροι σε αυτά τα θέματα, είναι καλύτερα να μην χάσετε χρόνο και να απευθυνθείτε σε ειδικό για βοήθεια.