Καλωδιακή γέφυρα (Ρίγα)


Η πρωτεύουσα της Λετονίας Ρίγα προσελκύει τουρίστες που έχουν βρεθεί σε αυτή τη χώρα, με τα πολυάριθμα αξιοθέατα . Ο οικισμός εκτείνεται και στις δύο πλευρές του ποταμού Daugava . Για να περάσετε από τη μια πλευρά στην άλλη, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη γέφυρα του οδικού καλωδίου. Αυτή η διασταύρωση γέφυρας είναι εφοδιασμένη με κύριο άνοιγμα, αριστερό πρόσθετο άνοιγμα και ορθογώνιο overpass.

Καλωδιακή γέφυρα - ιστορικό ανέγερσης

Κατά τη διάρκεια του έργου της καλωδιακής γέφυρας (Ρίγα), το υποκατάστημα του Κιέβου του Soyuzdorproekt εργάστηκε με τη συμμετοχή του Giprostroymost Institute LLC. Όλα τα μεταλλικά μέρη κατασκευάστηκαν στο εργοστάσιο γέφυρας Voronezh. Η κατασκευή της γέφυρας ξεκίνησε το φθινόπωρο του 1978. Μεγάλα τμήματα της γέφυρας είχαν συναρμολογηθεί απευθείας στην ακτή, και στη συνέχεια με τη βοήθεια των πλωτών μέσων είχαν εγκατασταθεί στα σωστά σημεία. Ο πυλώνας γέφυρας οπλισμένου σκυροδέματος τοποθετήθηκε σε κινητό ξυλότυπο. Για το σχεδιασμό και την κατασκευή μιας τέτοιας δομής, οι υπάλληλοι του Giprostroymost Institute OJSC βραβεύτηκαν με τα βραβεία της ΕΣΣΔ, επειδή κατά τη στιγμή του ανοίγματος το 1981 η γέφυρα είχε το μεγαλύτερο καλώδιο σε όλη την Ευρώπη, το μήκος της ήταν 8 μέτρα.

Γέφυρα καλωδίων - ενδιαφέροντα γεγονότα

Όχι μόνο τα διάσημα αξιοθέατα της Ρίγας έχουν μια πλούσια ιστορία. Η γέφυρα καλωδιακής διαμονής έχει επίσης αρκετά ενδιαφέροντα γεγονότα που συνδέονται με την ιστορία της δημιουργίας της. Αρχικά, η κατασκευή του σχεδιάστηκε να είναι λίγο χαμηλότερη κατά μήκος του ποταμού, όπου υπάρχουν καλύτερες συγκοινωνίες. Όμως, καθώς πολλοί τουρίστες είναι πρόθυμοι να φτάσουν στην παλιά πόλη, αυτό το τμήμα του δρόμου δεν θα μπορούσε να κάνει χωρίς κυκλοφοριακή συμφόρηση. Το πραγματικό μέρος για τη δημιουργία της γέφυρας επιλέχθηκε από την ηγεσία της πόλης, που ήθελε να φτάσει στο κέντρο της πόλης το συντομότερο δυνατό.

Το μεγάλο άνοιγμα της γέφυρας έγινε στις 21 Ιουλίου 1981. Κυριολεκτικά μια εβδομάδα πριν, είχε δοκιμαστεί για την ικανότητα φόρτωσης. Έγιναν 80 φορτηγά γεμάτα με άμμο. Κατά την πορεία της έρευνας διαπιστώθηκε ότι η αξιοπιστία της γεφυρωμένης γέφυρας θα μπορούσε να είναι πολύ ισχυρότερη εάν παρέχεται στήριγμα εύρους σε απόσταση 312 μέτρων. Όταν χρησιμοποιήθηκε η γέφυρα, δημιουργήθηκαν προβλήματα, άρχισε να αιωρείται έντονα παρουσία ισχυρού ανέμου. Αυτό το πρόβλημα εξαλείφθηκε γρήγορα κάνοντας μια προσθήκη στη γέφυρα, χωρίς να επηρεαστούν οι λεπτές γραμμές των παιδιών που επιδιώκουν να ανεβαίνουν.

Καλωδιακή γέφυρα - περιγραφή

Καλωδιακή γέφυρα στη φωτογραφία φαίνεται πολύ περίεργη. Τα κυριότερα μέρη του, τα παιδιά στο πλάι, θυμίζουν κάπως τις χορδές ενός μουσικού οργάνου. Σήμερα η γέφυρα θεωρείται μία από τις πιο σύγχρονες και τέλειες αρχιτεκτονικές δομές. Η γέφυρα συνδέει τμήματα της οδού Krisjana Valdemara μαζί, αλλά νωρίτερα αυτός ο δρόμος είχε άλλο όνομα οδού Maxim Gorky, έτσι το κτίριο ονομαζόταν επίσης Γέφυρα Γκόρκι. Η καλωδιακή γέφυρα (Ρίγα) στη φωτογραφία φαίνεται πραγματικά μεγαλοπρεπής, έγινε η πρώτη γέφυρα στην Ευρώπη, η οποία έθεσε τα θεμέλια για την κατασκευή τέτοιων δομών.

Η γεφυρωμένη γέφυρα έχει τέτοια χαρακτηριστικά:

Η θέα από το ύψος της γεφυρωμένης γέφυρας τη νύχτα είναι όμορφη, αλλά με αυτό συνδέονται πολλά ατυχήματα που συνέβησαν με τους ανθρώπους να ανεβαίνουν επάνω σε αυτό για να θαυμάσουν το γραφικό πανόραμα. Ως εκ τούτου, το 2012 αποφασίστηκε να εγκατασταθεί στη γέφυρα όλο το εικοσιτετράωρο ασφάλεια. Αλλά κάποιοι daredevils και αυτή η προειδοποίηση δεν σταμάτησε, τότε τα παιδιά προστατεύονταν τα συρματοπλέγματα και το φράκτη κατασκευής, και οι κατώτερες σειρές ζωγραφίστηκαν με ολισθηρό χρώμα.